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蓝冠: “特别报告:印度交通的未来”

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印度丰富多彩的、充满活力的街道、城镇和城市为未来的交通解决方案提供了巨大的潜力。鉴于中国三分之二的人口年龄在35岁以下,精通技术、雄心勃勃的消费者希望享受和使用他们在世界各地城市看到的移动解决方案。
 
然而,福特印度公司与新的合资企业:蓝冠平台移交给马辛德拉福特汽车公司和印度的Mahindra&Mahindra可能会在下周签署一项在印度组建合资公司的蓝冠协议 ...基础设施对印度来说仍然是一个核心和昂贵的问题,而且至关重要的是,印度应该优先考虑道路等基础设施,以便采用互联、自主、共享和电气化(CASE)技术。
 
这一独家汽车世界特别报告提供了独家意见和见解,从汽车行业的利益相关者参与开发移动解决方案为印度市场。
 
在这个报告:
 
执行概要
 
印度已经准备好迎接移动的未来
 
印度新出台的排放法规对联网汽车起到了推动作用
 
在印度,蓝冠平台汽车与美国汽车工人联合会,持续第三个星期的罢工,格雷姆·罗伯茨通用汽车和美国汽车工人联合会(UAW)已经表示,他们将继续努力,以确保蓝冠多年期美国劳动力DEA会谈。 无人驾驶汽车不太可能出现在封闭的校园之外
 
印度未来的MaaS市场是微型和电气化的
 
为了改善公共交通,福特印度公司与新的合资企业:蓝冠平台移交给马辛德拉福特汽车公司和印度的Mahindra&Mahindra可能会在下周签署一项在印度组建合资公司的蓝冠协议 ...印度城市必须解决最后一英里
 
印度的智慧城市转型还有很长的路要走
 
印度感觉到了对电动汽车的需求
 
《特别报告:印度交通的未来》以一篇由DuckerFrontier的Markus Pfefferer为《汽车世界》独家撰写的文章开篇,并从汽车行业的一系列利益相关者那里提供了一些见解,包括:
 
Elektrobit
 
马恒达电气
 
塔塔汽车(Tata Motors)
 
沃尔沃汽车印度
 
Yulu自行车
 
贝恩公司
 
波士顿咨询集团
 
莎莉
 
Frost & Sullivan
 
益普索业务咨询
 
毕马威(KPMG)

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